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太阳成集团tyc|btchina联盟|规模低于同行两家上市公司 大行科工冲刺港股
继卖钓鱼装备的乐欣户外之后★◈◈,又有一家户外用品企业冲刺港股IPO(首次公开募股)★◈◈,它就是卖折叠自行车的大行科工★◈◈。
这家位于深圳的公司★◈◈,其创始人韩德玮是83岁的物理博士★◈◈。近几年btchina联盟★◈◈,随着户外骑行火热★◈◈,大行科工的业绩水涨船高★◈◈,按2023年零售量计算★◈◈,公司在全球和中国内地的折叠自行车市场排名第一★◈◈。
《每日经济新闻》记者注意到★◈◈,国内不乏规模更大★◈◈、历史更悠久的自行车厂商太阳成集团tyc太阳成集团tyc★◈◈,例如诞生于上世纪四五十年代的永久牌★◈◈、凤凰牌btchina联盟★◈◈,但这两个品牌以非折叠的大众自行车为主★◈◈,从而让大行科工有机会在高端折叠自行车的细分赛道后来居上★◈◈。
记者查询3家企业2023年数据发现★◈◈,大行科工的毛利率高达30%以上★◈◈,明显高于另外两家公司★◈◈。这也说明折叠自行车与普通自行车在盈利能力上的差距★◈◈。按照大行科工2024年前三季度产品平均单价约2000元计算★◈◈,每卖出1辆★◈◈,毛利就超过600元★◈◈。
不过★◈◈,尽管行业景气度高★◈◈,盈利空间大★◈◈,但大行科工仍面临细分赛道天花板低的掣肘★◈◈。折叠自行车这个品类占全球自行车市场的份额不到5%★◈◈,仅有百亿元级规模★◈◈。大行科工要做强做大★◈◈,或许还要做好品类多元化的打算★◈◈。
2025年1月20日★◈◈,折叠自行车厂商大行科工正式向港交所递交招股书★◈◈。其拟IPO的时机★◈◈,恰逢户外运动的鼎盛期★◈◈。骑行★◈◈、露营★◈◈、徒步等户外运动近年迎来前所未有的蓬勃发展★◈◈,也助力相关企业业绩增长★◈◈。
2022年度★◈◈、2023年度和2024年前三季度★◈◈,大行科工分别实现营业收入2.54亿元★◈◈、3.00亿元★◈◈、3.52亿元★◈◈,分别实现净利润3140万元★◈◈、3490万元★◈◈、4580万元★◈◈。其中2024年前三季度的收入和净利润增长率分别高达58.7%★◈◈、74.1%★◈◈。
大行科工创始人韩德玮现年83岁★◈◈,在踏入折叠自行车行业前★◈◈,他专注激光研发★◈◈,1973年在美国南加州大学获得物理博士学位★◈◈。
1982年★◈◈,40岁左右的韩德玮跨界自行车领域★◈◈。招股书称★◈◈,他的发明将现代第一个商品化的折叠自行车品牌带进市场★◈◈,被誉为“现代折叠自行车之父”btchina联盟★◈◈。大行科工官网显示★◈◈,韩德玮跨界创业的契机是受上世纪70年代的石油危机启发★◈◈,他希望通过创新工程技术★◈◈,创造出可持续的城市出行解决方案★◈◈。
“市场对便利性★◈◈、市区移动和节省空间的需求不断增加★◈◈,折叠自行车正是传统自行车行业对这项趋势的回应……部分上班族需要用自行车搭配公交★◈◈、火车或汽车等其他交通工具★◈◈,折叠自行车为他们提供了一种实用的替代方案★◈◈。”大行科工在招股书中如是表示★◈◈,截至2024年9月30日★◈◈,公司已经拥有超过70款自行车车型★◈◈。
《每日经济新闻》记者注意到★◈◈,尽管已经83岁高龄★◈◈,但韩德玮仍处一线★◈◈,目前担任大行科工执行董事★◈◈、董事长兼总经理★◈◈,负责监督及管理公司总体战略规划★◈◈、经营方针及日常营运★◈◈。创业40年有余的韩德玮★◈◈,如今还要带领公司冲刺港股IPO★◈◈。
韩德玮一边是大行科工灵魂人物★◈◈,一边也在利益上与公司高度绑定★◈◈。招股书显示★◈◈,韩德玮在大行科工拥有近九成股权比例★◈◈,直接持有已发行股份总数约88.56%★◈◈,同时通过员工持股平台持有公司1.60%股权★◈◈,为公司控股股东★◈◈。
本次拟IPO募资前★◈◈,大行科工进行了分红★◈◈。招股书显示太阳成集团tyc★◈◈,公司2023年和2024年合计支付股息4150万元★◈◈。这意味着韩德玮作为持股九成的股东★◈◈,成为最大获益者★◈◈。一边大额分红★◈◈,一边筹划上市募资★◈◈,大行科工这波操作也让市场上出现质疑其IPO合理性的声音btchina联盟★◈◈。
招股书援引灼识咨询数据显示★◈◈,以公司2023年零售量计★◈◈,大行科工在中国内地及全球折叠自行车行业中均排名第一★◈◈,市场份额分别为21.1%及5.6%★◈◈。其中★◈◈,大行科工2023年在全球卖出15.69万辆★◈◈,在中国内地卖出14.92万辆★◈◈。
“10年前我买折叠自行车的时候★◈◈,市面上品牌★◈◈、价格方面比较合适的产品(中)★◈◈,基本没什么其他选择★◈◈。大行科工产品从2000元到10000元都有★◈◈,品牌知名★◈◈,销售渠道也广★◈◈,更换配件也容易★◈◈,所以大家基本都会选大行科工★◈◈。”拥有两辆大行牌折叠自行车的户外骑行爱好者洪先生向《每日经济新闻》记者分享道★◈◈。
在国内市场★◈◈,大行科工招股书列出的行业第二和第三名为“B公司”和“C公司”★◈◈,这两家公司均已上市★◈◈,分别成立于1940年和1958年★◈◈,均位于上海★◈◈。投资者不难猜出具体是指哪家公司★◈◈。
记者查询发现★◈◈,在A股市场★◈◈,旗下分别拥有永久牌★◈◈、凤凰牌自行车的中路股份★◈◈、上海凤凰★◈◈,其规模并不低于大行科工★◈◈。2023年年报显示★◈◈,中路股份“自行车和童车”的营业收入为7.13亿元★◈◈,上海凤凰“制造业”的营业收入为16.50亿元★◈◈。这两家公司的自行车相关业务营收均大幅高于大行科工同期约3亿元的营收★◈◈。后者之所以能夺得折叠自行车行业第一★◈◈,主要由于其主打细分品类★◈◈。
打开3家企业的电商旗舰店★◈◈,可看到“大行”品牌店铺中售卖的基本都是折叠自行车★◈◈,最便宜的自行车售价约为800元★◈◈,大部分处于数千元价位★◈◈,最贵的可达7000元★◈◈。“永久”品牌店铺仅有少量折叠自行车★◈◈,售价为300~500元★◈◈,主推款式还是普通非折叠自行车★◈◈。“凤凰”品牌店铺同样是主打普通自行车★◈◈,少量折叠自行车售价为400~1000元★◈◈。
大行科工在招股书中表示★◈◈,公司产品矩阵按建议零售价★◈◈,可分为每辆5000元或以上的高端价位太阳成集团tyc★◈◈、2500元到5000元的中端价位★◈◈、低于2500元的大众市场价位★◈◈。
数据显示btchina联盟★◈◈,近几年★◈◈,大行科工的大众产品销售额占比逐步降低★◈◈,从2022年度的39%降至2024年前三季度的20%★◈◈。中端产品销售额占比从50.6%提升到69.7%★◈◈。平均销售单价(为销售给经销商的平均价格btchina联盟★◈◈,低于终端的建议零售价)也从1593元提升到1966元★◈◈,这也说明公司的品牌调性在逐步提高★◈◈。
总体而言★◈◈,大行科工的中高端★◈◈、可折叠定位★◈◈,让它在自行车行业走出了一条差异化道路★◈◈。大行科工提到★◈◈,公司这一定位依靠核心技术支撑★◈◈。公司截至2024年末在中国内地拥有108项有效专利★◈◈,在美国★◈◈、欧洲及日本拥有22项有效专利★◈◈。
如上文所述★◈◈,大行科工主打中高端折叠自行车★◈◈,最新平均售价接近2000元★◈◈,这也为公司盈利创造了良好的空间★◈◈。
记者查询发现★◈◈,大行科工报告期内的毛利率均在30%以上★◈◈,其中2024年前三季度的毛利率为33.5%★◈◈。这意味着每卖出1辆2000元自行车★◈◈,公司毛利就超过600元★◈◈。相比之下★◈◈,中路股份太阳成集团tyc★◈◈、上海凤凰2023年自行车相关业务的整体毛利率分别为12.33%★◈◈、14.72%★◈◈。
2025年2月20日★◈◈,体育营销咨询机构禹唐体育相关负责人李晨向《每日经济新闻》记者分析道★◈◈:“对于发烧友级别以及户外运动爱好者而言★◈◈,可折叠并不会是主要考虑因素★◈◈,因为折叠自行车不适合高强度运动★◈◈,运动骑行体验一般★◈◈。对于普通人群而言★◈◈,如果更多应用于生活场景★◈◈,可折叠自行车的便捷性就会成为突出优点★◈◈。”他认为★◈◈,在大众骑行者群体★◈◈,公路车依然是主流选择★◈◈,因为它兼具运动和生活的双重属性★◈◈,使用场景更为广泛★◈◈。
洪先生则表示★◈◈:“对于专业参赛★◈◈、训练★◈◈、100公里以内的小长途骑行★◈◈,我会选择专业性更强的公路车★◈◈。折叠车主要是适合小距离★◈◈、不追求速度的娱乐★◈◈、休闲和旅游★◈◈。”他认为★◈◈,单一品类难以覆盖所有骑行场景★◈◈,因此许多骑行爱好者会拥有多辆车太阳成集团tyc★◈◈,他本人除了折叠车外★◈◈,还拥有山地车和公路车★◈◈。
大行科工招股书显示★◈◈,按零售值计★◈◈,2023年全球自行车行业的市场规模为3740亿元★◈◈,其中折叠自行车仅有168亿元★◈◈,占比仅有4.5%btchina联盟★◈◈。放在中国市场★◈◈,2023年中国内地折叠自行车市场规模为14亿元★◈◈,预计2028年为38亿元★◈◈。这样的国内市场规模★◈◈,仅等同于A股一个中等规模上市公司的年营收额★◈◈。
大行科工2023年的营收为3亿元★◈◈,就能成为全球乃至中国的折叠自行车“销冠”★◈◈,也从侧面说明细分行业的天花板之低★◈◈。
大行科工并非没有意识到多元化的重要性★◈◈,其在招股书中表示★◈◈:“我们的产品组合已从折叠自行车发展到其他自行车类型★◈◈,包括公路自行车★◈◈、登山自行车★◈◈、儿童自行车和电助力自行车★◈◈。”不过★◈◈,从最新数据来看★◈◈,折叠自行车仍为大行科工贡献了绝大部分销量★◈◈。
李晨向记者表示★◈◈:“在现阶段★◈◈,骑行产业的发展依然依托于社群文化★◈◈。因此★◈◈,对于自行车企业而言★◈◈,提升品牌力★◈◈、专业性★◈◈、创新性是当下的优先事项★◈◈。个性化太阳成集团tyc★◈◈、高端化一定是骑行装备的主要发展趋势★◈◈。在社交平台影响下★◈◈,年轻★◈◈、女性自行车爱好者数量激增★◈◈,进一步推动了骑行运动和文化普及★◈◈,也就要求自行车品牌要充分考虑市场上的新需求★◈◈,在产品创新上多下功夫★◈◈。”
2025年2月20日太阳成集团tyc★◈◈,《每日经济新闻》记者尝试就公司产品多元化等问题采访大行科工★◈◈,向公司发去采访邮件★◈◈,但截至发稿未获回复★◈◈。
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